Visuele inspectie: Slijtagelimietindicatoren
Dit is de meest directe en betrouwbare methode.
1. Dikteoordeel:
- De dikte van het wrijvingsmateriaal van gloednieuwe remblokken ligt doorgaans rond de 1,5 cm (15 mm).
- Wanneer de dikte van het wrijvingsmateriaal van de remblokken is afgenomen tot slechts 1/3 van de oorspronkelijke dikte, of ongeveer 5 mm, moet vervanging worden overwogen.
- Wanneer de dikte van het frictiemateriaal tot minder dan 3 mm afneemt, moet dit onmiddellijk worden vervangen! Dit is het "verplichte vervangingspunt" dat door de meeste autofabrikanten en reparatietechnici wordt erkend. Doorgaan met het gebruik ervan is uiterst gevaarlijk.
2. Let op de slijtage-indicator:
- Veel remblokken hebben een ingebouwde-slijtagewaarschuwing. Wanneer het wrijvingsmateriaal tot het uiterste verslijt, zal deze metalen voering direct tegen de remschijf wrijven, waardoor een scherp, metaalachtig "piepend" geluid ontstaat. Dit is een herinnering dat de remblokken vervangen moeten worden.
- Let op: Als dit geluid optreedt als u het rempedaal lichtjes intrapt en verdwijnt als u harder drukt, is dit meestal het waarschuwingsgeluid. Als het geluid echter aanhoudt, ongeacht of de rem licht of hard wordt ingedrukt, kan dit betekenen dat de remblokken volledig versleten zijn en dat de metalen achterplaat rechtstreeks tegen de remschijf schuurt. Dit is een zeer urgente situatie en vereist onmiddellijke inspectie.
Observeer de voertuigdynamiek en geluiden
Tijdens het dagelijks rijden kunnen de volgende verschijnselen erop wijzen dat de remblokken ernstig versleten zijn:
- Zachter rempedaalgevoel: Wanneer u het rempedaal indrukt, voelt de veerweg langer aan, of moet u het dieper intrappen om het vorige remeffect te bereiken.
- Merkbaar langere remweg: De auto voelt alsof hij niet kan stoppen en de remkracht is afgenomen.
- Ongebruikelijke geluiden tijdens het remmen: Als u, naast het hierboven genoemde scherpe "piepende" geluid, een "gorgelend" of "klikkend" wrijvingsgeluid hoort, kan dit betekenen dat de remblokken volledig versleten zijn.
- Trillingen op het stuurwiel of de carrosserie tijdens het remmen: Dit kan te wijten zijn aan ongelijkmatige slijtage van de remblokken, waardoor de remschijven beschadigd raken en trillingen ontstaan.
- Verlichting remwaarschuwingslampje: Sommige voertuigmodellen hebben een speciaal waarschuwingslampje voor remblokslijtage op het dashboard. Als dit lampje gaat branden, controleer dan onmiddellijk.
Elektronisch waarschuwingssysteem (uitgerust op sommige modellen)
Sommige midden-tot-hoge-auto's hebben ingebouwde-elektronische sensoren in de remblokken. Wanneer de remblokken tot het uiterste verslijten, breekt de sensorbedrading en geeft het dashboard direct een waarschuwingsbericht weer, zoals 'Controleer de remblokken'. Dit is het duidelijkste signaal voor vervanging van de remblokken.
Ons laatste advies aan u:
- Ontwikkel goede gewoonten: Zorg ervoor dat u tijdens elke onderhoudsbeurt (meestal elke 5.000-10.000 kilometer) uw remblokken door een monteur laat controleren. Dit is de meest zorgeloze methode.
- Wacht niet langer: zodra u merkt dat de remblokken de vervangingsnorm hebben bereikt, wacht dan niet langer om geld te besparen. Het vervangen van een set remblokken kost veel minder dan de kosten van een ongeval veroorzaakt door defecte remmen, en het is ook goedkoper dan het vervangen van remschijven die vanwege slijtage samen met de remblokken moeten worden vervangen.
- Per paar vervangen: Het wordt aanbevolen om remblokken op dezelfde as (beide voorwielen of beide achterwielen) gelijktijdig te vervangen om een gelijkmatige remkracht op beide wielen te garanderen en de rijveiligheid te garanderen.
Veiligheid staat voorop; het remsysteem is een redder in nood. Als u vermoedt dat er een probleem is met uw remblokken, laat deze dan onmiddellijk controleren.
