De structuur en functie van remblokken

Remblokken zijn samengesteld uit een relatief zacht maar taai en hittebestendig materiaal met een hoge kinetische wrijvingscoëfficiënt (idealiter dezelfde statische wrijvingscoëfficiënt) en worden doorgaans op een massieve metalen achterkant gemonteerd met behulp van hogetemperatuurkleefstoffen of klinknagels. Daarom wordt het gehele samenstel, inclusief voering en voering, vaak een remblok genoemd. De kinetische wrijvingscoëfficiënt "μ" voor de meeste standaard remblokken ligt doorgaans in het bereik van 0.35 tot 0.42. Dit betekent dat het uitoefenen van een kracht van 1000 Newton op de voering een remkracht zal opleveren van bijna 400 Newton. Sommige racematten hebben een μ-waarde van 0,55 tot 0,62, waardoor ze bij hoge temperaturen goed presteren. Deze steunplaten hebben een hoog ijzergehalte en presteren vaak beter dan andere steunplaten die bij ijzeren pannen worden gebruikt. Helaas is er niets gratis voor je, en deze pads met een hoog μ-gehalte zullen snel verslijten, en ook de schijf zal vrij snel verslijten. Ze zijn echter een zeer kosteneffectief alternatief voor duurdere materialen.
Als we een typische fietsrem als voorbeeld nemen, zal de voering de metalen behuizing zijn die mechanische ondersteuning biedt, en de voering het rubberachtige deel dat in contact komt met de velg wanneer de remmen worden gebruikt. In de meeste moderne voertuigtoepassingen is het systeem conceptueel hetzelfde, behalve dat de velgen worden vervangen door massieve stalen (of soms exotische metalen) schijven. Bovendien wordt vaak een metalen doorn in het kussensamenstel opgenomen. Wanneer de voeringen slijten, komt de tang in contact met de rotor, waardoor een irritant geluid ontstaat dat de bestuurder waarschuwt dat remonderhoud nodig is.
Omdat de voering het deel van het remsysteem is dat de kinetische energie van het voertuig omzet in warmte, moet de voering hoge temperaturen kunnen weerstaan ​​zonder overmatige slijtage (wat resulteert in frequente vervangingen) of leeglopen (wat resulteert in remvervaging en minder stops). stroom).