Hoe bepaalt u of de remvoeringen van uw voertuig vervangen moeten worden?

Hier vindt u een uitgebreide handleiding over hoe u kunt bepalen of uw trommelremvoeringen vervangen moeten worden, variërend van eenvoudige observaties tot directere controles.

Dit zijn de symptomen die u zult opmerken vanaf de bestuurdersstoel.

1. De parkeerrem (handrem) voelt "los" aan of houdt slecht vast

• Hoe het voelt:Je trekt de handremhendel veel hoger aan (of trapt het pedaal in) dan vroeger, en de auto houdt de auto niet meer zo veilig op een heuvel.
• Waarom het gebeurt:De parkeerrem is mechanisch verbonden met de trommelremmen achter. Naarmate de voeringen verslijten, moet het mechanisme verder reizen om in werking te treden.

2. De auto trekt tijdens het remmen naar één kant

• Hoe het voelt:Wanneer u remt, wijkt de auto merkbaar naar links of rechts. Je moet tegen de trek in sturen om recht te blijven.
• Waarom het gebeurt:Dit geeft aan dat de remmen van de ene kant sneller slijten of meer vervuild zijn dan de andere. Het kan een ongelijkmatige slijtage van de voering zijn, olievervuiling aan één kant of een defecte wielcilinder.

3. Een 'raspend' of 'slijpend' metaal-op-metaalgeluid

• Hoe het klinkt:Een luid, hard, knarsend geluid als je remt. Dit is een ernstige waarschuwing.
• Waarom het gebeurt:Dit betekent dat de remvoeringen volledig zijn weggesleten en dat de metalen achterkant van de remschoen rechtstreeks tegen de metalen remtrommel schuurt. Hierdoor kan de trommel snel beschadigd raken en kapot gaan, waardoor een eenvoudige schoenvervanging een veel duurdere reparatie wordt.

4. Een "slaand" of "klikkend" geluid van de wielen

• Hoe het klinkt:Een ritmisch geluid dat verandert met de voertuigsnelheid.
• Waarom het gebeurt:Sommige remschoenen hebben anti-rammelclips. Als een schoen overmatig versleten is of als een clip breekt, kan de schoen verschuiven en tegen de trommel slaan.

5. Verminderde remprestaties of een "sponsachtig" pedaal

• Hoe het voelt:Het rempedaal zakt dichter naar de vloer, of je moet veel harder duwen om dezelfde remkracht te krijgen.
• Waarom het gebeurt:Hoewel dit ook kan duiden op lucht in de remleidingen, kan aanzienlijke slijtage van het trommelremsysteem ertoe leiden dat de wielcilinders te ver uitstrekken, waardoor de hydraulische druk afneemt.

6. Het voertuig slingert of ‘grijpt’ tijdens licht remmen

• Hoe het voelt:De remmen schakelen niet soepel in; ze bijten plotseling en scherp.
• Waarom het gebeurt:Dit kan worden veroorzaakt door remvoeringen die verontreinigd zijn met olie, vet of remvloeistof, waardoor ze hun wrijvingseigenschappen verliezen.

Als u vertrouwd bent met het basisonderhoud van uw auto, kunt u de remmen zelf inspecteren. Werk altijd op een vlakke ondergrond, gebruik kriksteunen en blokkeer de wielen voor de veiligheid.

Wat je nodig hebt: een wielmoersleutel, een krik, kriksteunen en een zaklamp.

1. Verwijder het wiel:Draai de wielmoeren los, krik het voertuig op, zet het vast op kriksteunen en verwijder vervolgens het wiel volledig.

2. Verwijder de remtrommel:De trommel is het grote, klok-vormige onderdeel waar het wiel aan vastzit. Het kan met schroeven worden vastgehouden of eenvoudigweg op zijn plaats worden verroest. Mogelijk moet u er voorzichtig met een rubberen hamer op tikken om het los te maken.Opmerking:Sommige trommels hebben een gat met schroefdraad waarin u een bout kunt schroeven om de trommel te helpen "vijzelen".

3. Inspecteer de remvoeringen:

• Voeringdikte:Kijk naar het wrijvingsmateriaal op de remschoenen.Als de voering 3,2 mm (1/8 inch) dik of minder is, moet deze worden vervangen.Een goede vuistregel is dat als het zo dik is als de metalen achterplaat, het te laat is.
• Verontreiniging:Controleer op glazuur, donkere vlekken of vocht op het oppervlak van de bekleding. De voeringen moeten een uniforme, doffe grijs/bruine kleur hebben. Eventuele glanzende glazuur- of olie-/vetvlekken betekenen dat ze moeten worden vervangen.
• Barsten of afbrokkelen:Zoek naar grote scheuren of ontbrekende stukken in het wrijvingsmateriaal.
• Gelijkmatige slijtage:De slijtage moet gelijkmatig over het oppervlak van de voering zijn. Een ongelijkmatige slijtage kan wijzen op problemen met het remmateriaal of de wielcilinders.

4. Inspecteer andere componenten:

• De trommel zelf:Kijk in de trommel of je diepe groeven, groeven of een uitgesproken lip op de rand ziet. Als het diep ingesneden is, moet het mogelijk worden "gedraaid" (glad bewerkt) of vervangen.
• Remhardware:Controleer de veren. Ze moeten strak zijn en niet roestig of uitgerekt.
• Lekken:Zoek naar tekenen van remvloeistof die uit de wielcilinder lekt, waardoor de voeringen zouden kunnen worden verontreinigd.

(Een visueel hulpmiddel: zo zien nieuwe versus versleten trommelremschoenen er doorgaans uit.)

• Nieuw:Dik, consistent wrijvingsmateriaal.
• Versleten:Zeer dun wrijvingsmateriaal, dicht bij de metalen schoen.*Vervuild:Glanzend, geglazuurd of olieachtig oppervlak.*Mislukt:Metalen achterplaat die de trommel inkerft.*

Als u het niet prettig vindt om de visuele inspectie zelf uit te voeren, of als u een van de hierboven genoemde rijsymptomen opmerkt,breng uw voertuig onmiddellijk naar een gekwalificeerde monteur.Remmen zijn uw belangrijkste veiligheidssysteem en het is nooit het risico waard om potentiële problemen te negeren.