Typen remblokken (ingedeeld op materiaal):
Op basis van de verschillende wrijvingsmaterialen worden remblokken hoofdzakelijk onderverdeeld in de volgende typen, elk met zijn eigen voor- en nadelen:
1. Half-metalen remblokken:
- Samenstelling:Bevat ongeveer 30%-65% metaalvezels (zoals staal, koper en ijzer).
- Voordelen:Slijtvast-bestendig, bestand tegen hoge- temperaturen, lage kosten en goede remprestaties.
- Nadelen:Relatief luidruchtig, gevoelig voor slijtage van remschijven en iets slechtere remprestaties bij lage temperaturen.
- Geschikt voor:Remblokken van voornamelijk OEM-fabrikanten (Original Equipment Manufacturer), geschikt voor dagelijks gebruik.
2. Keramische remblokken:
- Samenstelling:Gemaakt van keramische vezels, vulstoffen en bindmiddelen, die weinig of geen metaal bevatten.
- Voordelen:Zeer stil, produceert vrijwel geen stof, veroorzaakt minimale slijtage aan de remschijven en biedt consistente prestaties (zowel warm als koud).
- Nadelen:Hogere kosten; de prestaties kunnen afnemen bij extreme temperaturen (zoals tijdens agressief racen).
- Geschikt voor:Autobezitters die prioriteit geven aan comfort en netheid; een veel voorkomende upgradeoptie voor moderne voertuigen.
3. Lage-metalen remblokken:
- Samenstelling:Lager metaalgehalte dan semi-metalen pads, meestal met gebruik van koperdraad, enz.
- Voordelen:Gevoelige remreactie, goede thermische geleidbaarheid.
- Nadelen:Meer lawaai en stof dan keramische remblokken, veroorzaakt enige slijtage aan remschijven.
- Geschikt voor:Voertuigen die hogere remprestaties vereisen.
4. Remblokken zonder- asbest:
- Samenstelling:Gemaakt met niet-metalen materialen zoals glas, rubber en koolstof.
- Voordelen:Zacht, stil en veroorzaakt minder slijtage aan remschijven.
- Nadelen:Niet bestand tegen hoge temperaturen, slijt snel en produceert meer stof.
- Toepassingen:Nu minder gebruikelijk, voornamelijk gebruikt in oudere voertuigen of voertuigen met een laag-vermogen.
