I. Kernoorzaken van warmteverlies
Wanneer trommelremmen in werking zijn, kan de door het remmen gegenereerde warmte moeilijk snel worden afgevoerd. Wanneer de temperatuur de 300 graden overschrijdt, ontleedt het organische materiaal in de wrijvingskussens als gevolg van hitte, waardoor een smeerlaag op het contactoppervlak ontstaat. De wrijvingscoëfficiënt neemt aanzienlijk af en het remkoppel wordt aanzienlijk verminderd. In ernstige gevallen kan een remstoring optreden. Dit probleem wordt dramatisch vergroot in scenario's zoals lange afdalingen en frequent noodremmen.
II. Gerichte tegenmaatregelen
1. Optimaliseer de rijactiviteiten
Schakel op lange afdalingen vooraf naar een lagere versnelling om de motorrem te gebruiken om de remkracht te verdelen. Gebruik intermitterend remmen in plaats van langdurig continu remmen om voortdurend hoge-intensiteit van het remsysteem te voorkomen en de opbouw van warmte te verminderen.
2. Upgrade de hardwareconfiguratie
Gebruik hoge-temperatuurbestendige wrijvingskussens gemaakt van composietmateriaal op basis van keramiek-. Optimaliseer het remtrommelontwerp door radiale koellichamen en ventilatiegaten toe te voegen om de efficiëntie van de warmteafvoer te verbeteren. Zware-voertuigen kunnen worden uitgerust met een watersproeikoelsysteem om de warmte snel van de remtrommels af te voeren.
3. Voer regelmatig onderhoud uit
Controleer regelmatig de slijtage van de remblokken en de retourstatus van de remklauw om abnormale oververhitting als gevolg van slepen te voorkomen. Vervang de remtrommels onmiddellijk als er on-on- rondheid of verbrande wrijvingsblokken worden geconstateerd om er zeker van te zijn dat de basisbedrijfstoestand van het remsysteem normaal is.
4. Voeg hulpremsystemen toe
Zware-voertuigen kunnen worden uitgerust met uitlaatremmen, wervelstroomvertragers, enz., om de frequentie van het gebruik van de bedrijfsrem aanzienlijk te verminderen en de kans op remvervaging aan de bron te verkleinen.
